ડબલ્યુક્યુ સિરીઝ સેલ્ફ-ફ્લશિંગ સ્ટિરિંગ-ટાઇપ સબમરજીબલ સીવ-એજ પંપ મોડેલ ડબ્લ્યુક્યુ સબમર્જીબલ સીવેજ પંપને આધારે રિન્યુઅલ પ્રોડક્ટ છે અને તેનો ડિઝાઇન સિદ્ધાંત પંપ કેસીંગ પર કેટલાક રિવર્સ ફ્લશિંગ વોટર હોલ ડ્રિલિંગ તરીકે આવે છે જેથી આંશિક દબાણ આવે. કેસીંગની અંદર પાણી, જ્યારે પંપ કાર્યરત હોય ત્યારે, આ છિદ્રો મારફતે અને, જુદી જુદી સ્થિતિમાં, ગટરપુલના તળિયે ફ્લશ થાય છે, તેમાં ઉત્પન્ન થયેલ વિશાળ ફ્લશિંગ બળ તે તળિયે જમા કરે છે અને હલાવે છે, પછી તેમાં ભળી જાય છે ગટર, પંપ પોલાણમાં ચૂસી અને છેવટે બહાર નીકળી ગયું. મોડેલ ડબલ્યુક્યુ સીવેજ પંપ સાથે ઉત્કૃષ્ટ કામગીરી ઉપરાંત, આ પંપ સમયાંતરે ક્લિયર-અપની જરૂરિયાત વગર પૂલને શુદ્ધ કરવા માટે પૂલ તળિયે જમા થવાથી અટકાવી શકે છે, શ્રમ અને સામગ્રી બંને પર ખર્ચ બચાવે છે.
ઉપયોગની શરતો 140 1050kg/ 3mPH5-9
1. મધ્યમ તાપમાન 40,3 થી વધારે ન હોવું જોઈએ ઘનતા 1050kg/m, અને PH મૂલ્ય 5-9 ની અંદર હોવું જોઈએ.

2. દોડતી વખતે, પંપ સૌથી ઓછા પ્રવાહી સ્તરથી ઓછો ન હોવો જોઈએ, સ્થાપન પરિમાણોના ડ્રોઇંગમાં સીલોવેસ્ટ પ્રવાહી સ્તર (આપોઆપ ઠંડક પ્રણાલીને આવરી લે છે), એટલે કે ઓટોમેટિક ઠંડક પ્રણાલી વિના સૌથી નીચો પ્રવાહી સ્તર

3. રેટેડ વોલ્ટેજ 380V, રેટેડ ફ્રીક્વન્સી 50HZ, મોટરકેન માત્ર શરત હેઠળ સફળતાપૂર્વક ચાલે છે રેટેડ વોલ્ટેજ અને ફ્રીક્વન્સી બંનેના વિચલનો 5%થી વધુ નથી.
4. ઘન અનાજનો મહત્તમ વ્યાસ પંપ થ્રો-ઉગ પંપ આઉટલેટના 50% કરતા મોટો હોવો જોઈએ નહીં

ઇમ્પેલર સક્શનમાંથી જોયા મુજબ CCW ફેરવે છે

બેરિંગ:
ઇમ્પોટેડ એસકેએફ અથવા એનટીએન બેરિંગ, જે વાજબી રૂપરેખાંકન સાથે, પંપનો સમયગાળો વધારી શકે છે.
ઠંડક: મોટર પ્રવાહી સપાટી પર હોય કે તેની નીચે પંપ સર્ક્યુલેશનથી કૂલિંગ બેરલેન્ડ સુધી પંપ કેસીંગ સુધી મોટર દ્વારા ઉત્પન્ન થયેલ બીટને બહાર લાવવા માટે પ્રવાહી બહાર કાવામાં આવે છે અને જ્યારે બાહ્ય ઠંડકની જરૂર હોય ત્યારે, કૂલિંગ સ્લીવને પંપ કેસીંગથી અલગ કરી શકાય છે અને વ્યક્તિગત રીતે ઠંડક સાથે જોડાયેલ હોય છે. સિસ્ટમ.
મોટર: એફ ક્લાસિન્સ્યુલેશન, મહત્તમ કાર્યકારી તાપમાન 155, અને અસરકારક સીલ સાથે રક્ષણાત્મક ગ્રેડ IPX8.
યાંત્રિક સીલ: જર્મની, બોગમેનમેકેનિકલ સીલનો ઉપયોગ કરો, બે સીલ એકબીજા સાથે શ્રેણીમાં છે અને મોટરને ડબલ પ્રોટેક્શન આપવા માટે પંપ સીલથી મોટરને અલગ કરવા માટે કામ કરે છે.
આ પદાર્થોની સામગ્રી પંપ બાજુ ટંગસ્ટન કાર્બાઇડ/સિલિકોન કાર્બાઇડ છે જ્યારે મોટર બાજુ પર, ગ્રેફાઇટ/ટંગસ્ટેનકાર્બાઇડ.
ઓઇલ ચેમ્બર: તેલ યાંત્રિક સીલને લુબ્રિકેટ કરી શકે છે અને ઠંડુ કરી શકે છે અને મોટરમાં પ્રવાહીને પ્રવેશતા અટકાવીને સલામતીની જોડાયેલ કામગીરીને વાસ્તવિક બનાવી શકે છે. ચેમ્બરની ડાબી બાજુની ચોક્કસ રકમની હવા સંચિત રીતે દબાણ ઘટાડી શકે છે.
ઉછેર્યો.

3. રેટેડ વોલ્ટેજ 380V, રેટેડ ફ્રીક્વન્સી 50HZ, મોટરકેન માત્ર શરત હેઠળ સફળતાપૂર્વક ચાલે છે રેટેડ વોલ્ટેજ અને ફ્રીક્વન્સી બંનેના વિચલનો 5%થી વધુ નથી.

4. ઘન અનાજનો મહત્તમ વ્યાસ પંપ થ્રો-ઉગ પંપ આઉટલેટના 50% કરતા વધારે ન હોવો જોઈએ.
ચાલતી વખતે, પંપ સૌથી નીચલા પ્રવાહી સ્તરથી ઓછો ન હોવો જોઈએ, સ્થાપન પરિમાણો (સ્વચાલિત ઠંડક પ્રણાલીને આવરી લેતા) માં સીલોવેસ્ટ પ્રવાહી સ્તર.